20-03-09

                                                  Lo sprinter è un Hotliner entry level ARF  della ditta Reichard (www.reichard.cz)

Il modello, dal volo teso e veloce, ha fusoliera in fibra di

buona finitura ma di consistenza non eccellente ed a tal

proposito si consiglia di rinforzarla nella parte anteriore

e sulle zone dei punti di attacco dell’ala con dei

fazzoletti di fibra e resina. L’ala è composta da un unico

pezzo (il che la rende affidabile e rigida anche per le

richiamate più violente)  in polistirolo denso ricoperto in

 balsa e rivestito in termoretraibile di buona finitura. Glialloggi per i servi sono pronti. Il servo per il cabra va

 montato in coda nell'apposito vano, ottenendo un comando molto preciso (se non si utilizza la tiranteria fornita)

 ma questo può portare a delle difficoltà nel centraggio del modello che risulterà sempre troppo cabrato.  

 Montando invece il servo nella pancia della fusoliera, ed utilizzando un tiranteria adeguata, si riesce meglio a 

 centrare il modello avendo comunque un comando preciso. Il direzionale è fisso e nel complesso il modello è di 

 buona costruzione, cosi come buono è il prezzo, nettamente concorrenziale se rapportato a

 modelli simili di questa categoria. La colorazione non è assolutamente indicata per un modello di questo tipo e,

 nei passaggi a velocità elevata, il modello si allontana velocemente e la colorazione principalmente grigia con 

 parti rosse, non aiuta affatto a distinguere la posizione del modello.

 In volo lo Sprinter sa essere molto veloce se adeguatamente caricato, tiene discretamente la velocità raggiunta 

 ed effettua tutte le figure acrobatiche possibili con modelli di questa categoria. Se invece viene tenuto basso il 

 peso in ordine di volo (1100-1300gr), il modello è più stabile e raggiunge lo stallo meno facilmente, per contro 

 perderà rapidamente la velocità raggiunta. In atterraggio non è facile far perdere velocità al modello, per questo 

 è utile miscelare gli alettoni in modalità airbrake.

Caratteristiche

Apertura alare 1750 mm

Lunghezza 1000 mm

Peso a vuoto 650 g 1500-1700g in volo

Profilo MH-30

Superficie alare 28,98 dm2

Motore Axi 2820/08

Batterie 8celle sanyo 3600mA NiMh

Regolatore jeti advance plus 70°

Elica Graupner Folding Prop 10X6 – 12X6

 Dopo alcuni voli effettuati in questa configurazione sono state apportate alcune modifiche:

Peso a vuoto 650 g 1200-1300g in volo

Batterie 3 celle lipo hextronic da 2250 mA

Elica Graupner Folding Prop 8X6

 In questa configurazione il modello è più leggero, il

 motore da 1500giri per volt esprime tutto il suo potenziale

 aumentando tra l’altro l’efficienza, è infatti in grado di

 girare la 8X6 a circa 15mila giri/min il che da al modello

 una notevole velocità anche nel volo livellato. Con una

 autonomia di 4-5 minuti di pieno motore si riesce a fare

 voli che vanno dai 7 ai 10 minuti con assorbimenti che vanno

 dai 32 ai 39 ampere.